উন্নত পৰিপক্ক আৰু প্ৰযোজ্য নতুন প্ৰযুক্তি-সংযোজিত ষ্টীল ফ্ৰেম ইন্টাৰলক কৰা ট্ৰাছ গাঁথনিগত ব্যৱস্থাৰ প্ৰৱৰ্তন

কাৰিকৰী বিষয়বস্তু

একত্ৰিত তীখাৰ ফ্ৰেম ষ্টেগাৰযুক্ত ট্ৰাছ গঠন ব্যৱস্থাটো ফ্ৰেম স্তম্ভ, ট্ৰেন্সভাৰ্ছ প্লেন ট্ৰাছ আৰু ফ্ল'ৰ স্লেবৰ দ্বাৰা গঠিত। স্তম্ভবোৰ কেন্দ্ৰৰ স্তম্ভবিহীন ঘৰৰ পৰিসীমাত সজাই থোৱা থাকে, ট্ৰাছৰ উচ্চতা মজিয়াৰ উচ্চতাৰ সৈতে একে, আৰু দৈৰ্ঘ্য ঘৰৰ গঠনৰ প্ৰস্থৰ সৈতে একে, আৰু ট্ৰাছৰ মূৰবোৰ পেৰিফেৰী ফ্ৰেম স্তম্ভৰ ওপৰত সমৰ্থিত, আৰু উচ্চতাৰ ফালে, ট্ৰাছৰ তলৰ অংশৰ সৈতে, ট্ৰাছৰ তলৰ অংশ। মজিয়াৰ স্লেবৰ এটা মূৰ ট্ৰাছৰ ওপৰৰ কৰ্ডত সমৰ্থিত কৰা হয়, আৰু আনটো মূৰ ওচৰৰ ট্ৰাছৰ তলৰ কৰ্ডত সমৰ্থিত হয়। ই দুবাৰকৈ স্তম্ভৰ ব্যৱধানৰ সৈতে এটা বৃহৎ মুকলি গঠন কৰিব পাৰে, স্থাপত্যৰ কাৰ্য্যক্ষমতাৰ ক্ষেত্ৰত ডাঙৰ মুকলি আৰু গভীৰতা লাভ কৰে আৰু মুক্ত ব্যৱস্থাৰ সুবিধা প্ৰদান কৰে। ইয়াক আয়তাকাৰ দুৱাৰমুখত তৈয়াৰ কৰিব পাৰি, কৰিডৰ স্থাপন কৰিব পাৰি বা জোইষ্টৰ স্পেনৰ অংশৰ মাজত হেলনীয়া জাল নোহোৱাকৈ চুবুৰীয়া কোঠা সংযোগ কৰিব পাৰি। বৰ্তমান এপাৰ্টমেণ্ট বিল্ডিঙৰ বাবে প্ৰায় সকলো তীখাৰ গঠনমূলক সামগ্ৰীয়ে তীখাৰ ফ্ৰেম গঠন, তীখাৰ ফ্ৰেম-সহায়ক গঠন, তীখাৰ ফ্ৰেম-শ্বিয়াৰ দেৱালৰ গঠন আদি গ্ৰহণ কৰে, যিবোৰে বৃহৎ পৰিমাণৰ তীখা ব্যৱহাৰ কৰে, ইয়াৰ ব্যয় বেছি আৰু এপাৰ্টমেণ্ট বিল্ডিঙৰ উচ্চ মানকৰণৰ চাহিদাৰ সৈতে খাপ খুৱাব নোৱাৰে, আৰু ইন্টাৰলক কৰা ট্ৰাছ গঠনৰ বৈশিষ্ট্য এপাৰ্টমেণ্ট বিল্ডিঙৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে অতি সামঞ্জস্যপূৰ্ণ।

1 staggered Truss Axonemetric অঙ্কন

Due to the characteristics of space force coordination of staggered truss structure, the floor slab is involved in the overall structural calculation under the horizontal force generated by seismic action or wind load, and the characteristics of the floor slab working together should be taken into full consideration in the overall analysis and calculation at the design stage, and the deformation coordination between the floor slab and the main structure cannot be considered by adopting the theory of the traditional framing system, and the seismic structural measures and calculation review of মজিয়াৰ স্লেব আৰু সমতল ট্ৰাছ কৰ্ডৰ মাজৰ সংযোগ বিশেষভাৱে বিবেচনা কৰিব লাগিব। বিশেষকৈ, মজিয়াৰ স্লেব আৰু সমতল ট্ৰাছ কৰ্ড সংযোগৰ ভূমিকম্পীয়-প্ৰতিৰোধী গঠন বিবেচনা কৰিব লাগে আৰু গণনাটো পৰ্যালোচনা কৰিব লাগে।

ষ্টেগাৰযুক্ত ট্ৰাছৰ গঠনত মূলতঃ তীখাৰ স্তম্ভ, সমতল ট্ৰাছ আৰু ফ্ৰেম বিম অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়। উৎপাদন পৰ্যায়ত তীখাৰ গঠনৰ মানদণ্ডৰ মানদণ্ড পূৰণ কৰাৰ উপৰিও তীখাৰ উপাদানসমূহে সমতলৰ ট্ৰাছৰ নিখুঁততা নিশ্চিত কৰাত গুৰুত্ব দিব লাগে, প্ৰক্ৰিয়াকৰণ আৰু উৎপাদনৰ বাবে মানকৃত মল্ডিং প্লেটফৰ্ম গ্ৰহণ কৰা, আৰু পৰিবহণ প্ৰক্ৰিয়াৰ সময়ত ট্ৰাছ পৃষ্ঠৰ বাহিৰত ট্ৰাছৰ কোনো বিকৃতিৰ ব্যৱস্থা গ্ৰহণ নকৰাৰ ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰিব লাগে।

স্তম্ভ, ট্ৰাছ, বিম, ব্ৰেচ আৰু অন্যান্য ডাঙৰ সদস্যক ষ্টেগাৰ কৰা জইষ্টৰ নিৰ্মাণ প্ৰক্ৰিয়াত স্থাপন কৰাৰ সময়ত, শুধৰণি কৰি পৃথক এককত স্থাপন কৰি স্থানীয় স্থিতিশীলতা ব্যৱস্থা গঠন কৰাটো উপযুক্ত। মজিয়াৰ স্লেব স্থাপনৰ প্ৰক্ৰিয়াত মুখৰ বাহিৰৰ নিৰ্মাণ প্ৰক্ৰিয়াত ট্ৰাছৰ স্থিতিশীলতা ৰোধ কৰিবলৈ প্ৰতিসম উত্তোলন গ্ৰহণ কৰিব লাগে।

চিত্ৰ ২ ট্ৰাছৰ নিৰ্মাণ নিৰ্মাণ নিৰ্মাণ

কাৰিকৰী সূচকসমূহ

1. ডিজাইনত কাৰিকৰী সূচীসমূহ

(১) ইন্টাৰলক কৰা ট্ৰাছ গঠন কাৰিকৰী ব্যৱস্থাৰ ডিজাইন আৰু নিৰ্মাণে বৰ্তমানৰ ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ডৰ প্ৰাসংগিক বিধানসমূহ মানি চলিব লাগিব, যেনে “ইণ্টাৰলক কৰা ট্ৰাছ ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ ডিজাইন ৰেগুলেচন” জে জি জে/টি ৩২৯, “ক’ড ফৰ আৰ্থকুৱেক ৰেজিষ্টেণ্ট ডিজাইন অৱ বিল্ডিংছ” জি বি ৫০০১১, আৰু “ষ্টিকেল ষ্ট্ৰাকচাৰৰ ডিজাইনৰ বাবে ষ্টেণ্ডাৰ্ড” জিবি ৫০০১৭;

(২) গাঁথনিৰ সুৰক্ষা গ্ৰেড আৰু ডিজাইন সেৱা জীৱনে বৰ্তমানৰ ৰাষ্ট্ৰীয় মানসমূহৰ বিধানসমূহ পূৰণ কৰিব লাগিব “ইয়াৰীন গাঁথনিৰ নিৰ্ভৰযোগ্যতা ডিজাইনৰ বাবে একত্ৰিত মানদণ্ড” (GB 50153) আৰু “বিল্ডিং গাঁথনিৰ নিৰ্ভৰযোগ্যতা ডিজাইনৰ বাবে একত্ৰিত মানদণ্ড” (GB 50068); লোড বেয়াৰিং ক্ষমতাৰ সীমা অৱস্থা আৰু স্বাভাৱিক ব্যৱহাৰৰ সীমা অৱস্থাৰ বাবে ষ্টেগাৰ কৰা ট্ৰাছ গঠন ডিজাইন কৰিব লাগিব;

(৩) উলম্ব বোজা বিশ্লেষণ কৰাৰ সময়ত ষ্টেগাৰ কৰা ট্ৰাছ গঠনক সংযুক্ত ৰশ্মি প্ৰভাৱৰ সৈতে গণনা কৰিব নালাগে; স্তব্ধ কৰা ট্ৰাছ গঠনক সংযুক্ত ৰশ্মি প্ৰভাৱৰ সৈতে গণনা কৰিব লাগে যেতিয়া অনুভূমিক অনুপ্ৰস্থ লোডিং বিশ্লেষণ কৰিলে;

(৪) ষ্টেগাৰযুক্ত ট্ৰাছ গঠনৰ অৰ্থনৈতিক উচ্চতা-প্ৰস্থ অনুপাত ৩~৬ হ’ব লাগিব, আৰু ট্ৰাছৰ স্পেন ২১ মিটাৰৰ অধিক হ’ব নালাগে; ট্ৰাছৰ স্পেন-টু-উচ্চতা অনুপাত ৫~৬ হ’ব লাগিব; গঠনৰ দীৰ্ঘায়িত স্তম্ভৰ ব্যৱধান ৬~৯ মিটাৰ হ’ব লাগিব;

(৫) যেতিয়া ডিজাইনত ফুটা ৱেব ট্ৰাছ ব্যৱহাৰ কৰা হয়, ট্ৰাছ ন’ডসমূহক কঠিন ন’ড হিচাপে ডিজাইন কৰিব লাগে, আৰু ট্ৰাছ কৰ্ড আৰু স্তম্ভৰ মাজৰ সংযোগ কঠিন সংযোগ অনুসৰি ডিজাইন কৰিব লাগে; যেতিয়া হাইব্ৰিড ট্ৰাছ ব্যৱহাৰ কৰা হয়, কৰ্ডবোৰ অবিৰত হ’ব লাগে, আৰু ট্ৰাছ ৱেব আৰু কৰ্ডৰ মাজৰ সংযোগ, আৰু ট্ৰাছ আৰু স্তম্ভৰ মাজৰ সংযোগ আৰ্টিকুলেচন অনুসৰি ডিজাইন কৰিব পাৰি।

2. উৎপাদন আৰু নিৰ্মাণৰ কাৰিকৰী সূচকাংকসমূহ

সদস্যসকলক নিৰ্মাণ কৰাৰ পিছত পৰিদৰ্শন বিভাগে নিৰ্মাণৰ বিৱৰণ অংকন আৰু এই নিৰ্দিষ্টকৰণৰ বিধানসমূহৰ প্ৰয়োজনীয়তা অনুসৰি সম্পূৰ্ণ সামগ্ৰীসমূহ পৰীক্ষা আৰু গ্ৰহণ কৰিব লাগিব। ট্ৰাছৰ আকৃতি আৰু জ্যামিতিক মাত্ৰাৰ বিচ্যুতি ডিজাইনৰ প্ৰয়োজনীয়তা আৰু GB 50205 আৰু JGJ 99 ৰ GB 50205 আৰু JGJ 99 ৰ প্ৰাসংগিক বিধান অনুসৰি হ'ব লাগে আৰু GB 50205 ৰ GB 50205 ৰ 99 আৰু GB 50205 ৰ JGJ 99 ৰ JGJ 99 আৰু JGJ 99 ৰ বাবে GB 50205, Concument of National “ প্ৰকল্প"।

3. নিৰ্মাণ আৰু সংস্থাপনত কাৰিকৰী সূচীসমূহ

(১) আন্তঃসংলগ্ন ট্ৰাছ ষ্টীল ফ্ৰেম গঠন স্থাপনৰ বাবে নিৰ্মাণ সংস্থাৰ ডিজাইন ডিজাইন নথিপত্ৰ আৰু নিৰ্মাণ অংকনৰ প্ৰয়োজনীয়তা অনুসৰি সম্পন্ন কৰিব লাগিব, আৰু নিৰ্মাণ সংস্থাৰ ডিজাইন অনুসৰি তীখাৰ গঠন স্থাপন কৰিব লাগিব। স্থাপনৰ পদ্ধতিয়ে নিশ্চিত কৰিব লাগিব যে গঠনে এটা সুস্থিৰ স্থান ব্যৱস্থা গঠন কৰে আৰু ইয়াৰ ফলত গঠনৰ স্থায়ী বিকৃতিৰ সৃষ্টি নহয়।

(২) ষ্টেগাৰযুক্ত জোইষ্ট ষ্টীলৰ ফ্ৰেমৰ গঠন আৰু বিল্ডিং কভাৰ নিৰ্মাণ ক্ৰমাগতভাৱে কৰিব লাগিব, আৰু দুয়োটা কাৰ্য্যৰ মাজৰ দূৰত্ব ৫ মহলাতকৈ অধিক হ’ব নালাগে।

প্ৰযুক্তিগত সুবিধাসমূহ

1. ষ্টেগাৰযুক্ত ট্ৰাছ গঠনৰ প্ৰামাণিককৰণ: ষ্টেগাৰযুক্ত ট্ৰাছ গঠনৰ অনন্য চাপৰ বৈশিষ্ট্যৰ বাবে, ট্ৰাছৰ নিৰ্দিষ্টকৰণক এনেদৰে লক কৰিব পাৰি যাতে প্ৰামাণিককৃত উৎপাদন বাস্তৱায়িত হয়;

2. সংহত সংহতি প্ৰযুক্তি: বিল্ডিং ৰক্ষণাবেক্ষণ ব্যৱস্থা, সঁজুলি ব্যৱস্থা আৰু সজ্জা ব্যৱস্থাৰ সৈতে staggered গঠনৰ সংহত সংহতি প্ৰযুক্তি বাস্তৱায়িত, বিশেষকৈ TRUSS আৰু ভিতৰৰ বিভাজন দেৱালৰ সংহত প্ৰযুক্তিয়ে তীখাৰ গঠন আৰু পাইপলাইনৰ সংহত সংহতিৰ অগ্নিনিৰ্বাপক সমস্যা সমাধান কৰে, যাতে অগ্নিনিৰ্বাপক ৰং আৰু নিৰ্মাণ স্থানত অগ্নিনিৰ্বাপক ৰং আৰু গৌণ কাটিবৰ মাত্ৰা হ্ৰাস কৰে, ধূলি হ্ৰাস কৰে আৰু সেউজীয়া নিৰ্মাণ উপলব্ধি কৰে;

৩) ঔদ্যোগিককৃত ট্ৰাছ গঠনৰ ঔদ্যোগিক উৎপাদন; ষ্টীলৰ স্তম্ভৰ বাবে গৰম ৰোলড এইচ-টাইপ ষ্টীলৰ স্তম্ভ ব্যৱহাৰ কৰা হয় আৰু সম্পূৰ্ণ আয়তাকাৰ ষ্টীল পাইপ ট্ৰাছ ৱেব বাৰৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যিবোৰ স্বয়ংক্ৰিয় ৱেল্ডিং সঁজুলিৰ সৈতে সংযুক্ত কৰি লৰচৰ কৰা ট্ৰাছ গঠনৰ স্বয়ংক্ৰিয় উৎপাদন উপলব্ধি কৰিব পাৰে;

৪) ভাল অৰ্থনৈতিক প্ৰদৰ্শন: তীখাৰ ব্যৱহাৰ ২০% আৰু ফাউণ্ডেশ্যন ৩০% হ্ৰাস পায়;

৫) ভাল স্থানীয় ৰূপান্তৰযোগ্যতা: মাজত স্তম্ভবিহীন একক-স্পেন গঠন উপলব্ধি কৰিব পাৰি, যিটো পিছৰ নিৰ্মাণ ৰূপান্তৰৰ বাবে সুবিধাজনক;

6. উচ্চ নিৰ্মাণ কাৰ্যক্ষমতা: ন'ডসমূহ সম্পূৰ্ণৰূপে বল্টযুক্ত, সুবিধাজনক নিৰ্মাণ;

৭) উচ্চ গাঁথনিগত কঠিনতা, ব্যৱহাৰত ভাল আৰাম।

আবেদনৰ পৰিসৰ

6~8 ডিগ্ৰী ভূমিকম্পীয় তীব্ৰতা থকা অঞ্চলত এপাৰ্টমেণ্ট, হোটেল, ছাত্ৰাবাস, চিকিৎসালয় আদিৰ দৰে নিয়মীয়া অট্টালিকা পৰিকল্পনাৰ সৈতে বহু-উচ্চ উচ্চতাৰ অট্টালিকাৰ বাবে ষ্টেগাৰযুক্ত জইষ্ট গঠন উপযোগী। ষ্টেগাৰযুক্ত জইষ্ট আৰু ষ্টীল ফ্ৰেমৰ গঠন, ষ্টীল ফ্ৰেম সমৰ্থন গঠন মিহলাই অট্টালিকাৰ নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিব পাৰি।