তীখাৰ গঠন উদ্যোগৰ বজাৰ বিশ্লেষণ

তীখাৰ গঠনৰ সংজ্ঞা আৰু শ্ৰেণীবিভাজন

তীখাৰ গঠন হৈছে প্ৰধানকৈ তীখাৰ প্লেট, তীখাৰ অংশ, তীখাৰ পাইপ, তীখাৰ কেবল আৰু অন্যান্য তীখাৰ সামগ্ৰীৰে নিৰ্মিত বিল্ডিং ষ্ট্ৰাকচাৰৰ এটা প্ৰকাৰ, যিবোৰ ৱেল্ড, বল্ট বা ৰিভেটৰ দ্বাৰা সংযুক্ত কৰা হয়। অন্যান্য গাঁথনিগত ৰূপ যেনে শক্তিশালী কংক্ৰিটৰ গঠন, ৰাজমিস্ত্ৰী আৰু অন্যান্য শিলৰ গঠনৰ তুলনাত তীখাৰ গঠনত কেৱল উচ্চ শক্তি, লঘু ওজন, প্লাষ্টিচিটি, কঠোৰতা আৰু ভাল ভূমিকম্পীয় কাৰ্য্যক্ষমতাৰ সুবিধা থকাই নহয়, আৰু ই যান্ত্ৰিকভাৱে প্ৰক্ৰিয়াকৰণ, উচ্চ মাত্ৰাৰ উদ্যোগীকৰণ, চুটি নিৰ্মাণ সময়ৰ বাবে উপযোগী। যিহেতু চিমেণ্ট, বালি আৰু শিলগুটিৰ দৰে কম সংখ্যক সামগ্ৰী ব্যৱহাৰ কৰা হয়, সেয়েহে পৰিৱেশ প্ৰদূষণৰ সমস্যা যেনে ধূলি, নিৰ্মাণৰ আৱৰ্জনা আৰু শব্দ বহু পৰিমাণে হ্ৰাস পায়, যিটো বহনক্ষম উন্নয়নৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে একে।

নিৰ্মাণৰ গঠনৰ অন্যতম গুৰুত্বপূৰ্ণ ৰূপ হিচাপে গৃহ নিৰ্মাণ, যন্ত্ৰপাতি, শক্তি, পৌৰসভাৰ সুবিধা আৰু অন্যান্য উদ্যোগত তীখাৰ গঠন বহুলভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। There is no uniform standard for the classification method of steel structure, and it can be divided into equipment steel structure (sealed pressure vessel steel structure, tower mast steel structure, ship marine steel structure, water conservancy steel structure, coal and electric power steel structure, brazing tool and brazing steel, underground steel structure, etc.), building heavy steel structure (high-rise steel structure, heavy factory building, etc.), building light steel structure (light factory building, steel structure residence, etc.), bridge steel structure, space steel structure, দলং তীখাৰ গঠন, মহাকাশ তীখাৰ গঠন আদি।

1. সঁজুলি ইস্পাত গঠন বজাৰ

সঁজুলি তীখাৰ গঠন গধুৰ সঁজুলি নিৰ্মাণ উদ্যোগৰ এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ শাখা, আৰু সঁজুলিৰ বিকাশৰ গতি ঔদ্যোগিক বিকাশৰ গতিৰ সৈতে ওতঃপ্ৰোতভাৱে জড়িত। সঁজুলি তীখাৰ গঠনত বহুতো প্ৰকাৰ আৰু প্ৰয়োগ আছে, যিবোৰ মূলতঃ বিশেষ অট্টালিকা, সঁজুলিৰ ৰেক আৰু সমৰ্থন (যেনে চিমেণ্টৰ ভঁৰালৰ ঠেং, শক্তি আৰু যোগাযোগ টাৱাৰ), বয়লাৰ ষ্টীল ফ্ৰেম (পাৱাৰ বয়লাৰ আৰু অন্যান্য বয়লাৰ টাৱাৰ), আৰু বিশেষ সঁজুলিৰ টাৱাৰ (তেলৰ পাইপলাইন, অ’চেন প্লেটফৰ্ম, ৰাসায়নিক সঁজুলি) ঔদ্যোগিক ক্ষেত্ৰৰ বিশেষ সঁজুলিৰ ফ্ৰেম (পাৱাৰ বয়লাৰ আৰু অন্যান্য বয়লাৰ টাৱাৰ), আৰু বিশেষ সঁজুলিৰ টাৱাৰ) আদিৰ বাবে প্ৰয়োগ কৰা হয়।

ৰাষ্ট্ৰীয় ঔদ্যোগিক অতিৰিক্ত মূল্যৰ বৃদ্ধিৰ হাৰ সুস্থিৰ, আৰু আশা কৰা হৈছে যে ভৱিষ্যতৰ বজাৰৰ চাহিদাই সঁজুলিৰ গাঁথনিৰ বাবে এটা সুস্থিৰ বিকাশৰ স্থান বজাই ৰাখিব, আৰু সঁজুলিৰ গাঁথনিৰ প্ৰয়োগ বৃদ্ধি পাই থাকিব বুলি আশা কৰা হৈছে কাৰণ বজাৰৰ সঁজুলিৰ স্বীকৃতিৰ উন্নতি অব্যাহত আছে। “নতুন আন্তঃগাঁথনি”ৰ দৰে কৌশলগত উদীয়মান উদ্যোগসমূহৰ বিনিয়োগ স্কেলৰ সম্প্ৰসাৰণৰ লগে লগে, অতিৰিক্ত উচ্চ ভল্টেজ আৰু তীখাৰ গঠনৰ চাহিদাৰ সৈতে জড়িত ৫জি বেচ ষ্টেচন নিৰ্মাণে তীখাৰ গঠন উদ্যোগৰ বাবে সম্ভাৱ্য বৃদ্ধিৰ চাহিদা আনিব। মধ্যম আৰু দীৰ্ঘম্যাদীভাৱে অনুকূল নীতিয়ে এক বিশাল বৃদ্ধিৰ স্থান মুকলি কৰিছে, আৰু আন্তঃগাঁথনি বৃদ্ধিৰ হাৰে উচ্চ মঞ্চৰ সময়ছোৱাত প্ৰৱেশ কৰিব পাৰে। সংশ্লিষ্ট নীতিসমূহৰ পৰা এফালে, আনফালে আন্তঃগাঁথনিৰ চাহিদাৰ বাবে নিশ্চয়তা প্ৰদান কৰিবলৈ ৰাষ্ট্ৰীয় কৌশলৰ চাহিদাৰ ফালে মাটি আৰু পুঁজিৰ যোগানৰ পুনৰুজ্জীৱিতকৰণৰ যোগানৰ দিশ।

2. নিৰ্মাণ গধুৰ তীখা গঠন বজাৰ

২০১৮ চনৰ শেষলৈকে চীনত নিৰ্মাণৰ কাম চলি থকা ২৫০ মিটাৰৰ ওপৰত ১১৭টা ছুপাৰ হাই-ৰাইজ বিল্ডিং আছিল। 48 (41%) আৰু 54 (46%) য'ত নিৰ্মাণৰত থকা অতি উচ্চ অট্টালিকাসমূহ মূলতঃ 250~300m আৰু 300~400m ত কেন্দ্ৰীভূত কৰা হৈছিল। ছুপাৰ হাই-ৰাইজ বিল্ডিঙত ব্যৱহৃত সামগ্ৰীসমূহ মূলতঃ তীখা-কংক্ৰিটৰ মিশ্ৰিত গঠন, মুঠ ২২৯টা অট্টালিকা (৭৫%), আৰু ২৫০ মিটাৰৰ ওপৰত ১৭টা বিশুদ্ধ তীখাৰ গঠন আছে, যাৰ ফলত প্ৰায় ৬% অংশ পোৱা যায়।

বিদেশী দেশত তীখাৰ গঠনে ২০০ মিটাৰৰ ওপৰৰ ৮৫%তকৈ অধিক অট্টালিকা লাভ কৰে। আমেৰিকা আৰু জাপান হৈছে উচ্চ অট্টালিকাত আটাইতকৈ তীখাৰ গঠন গ্ৰহণ কৰা দেশ। চীনৰ নগৰায়ন নিৰ্মাণৰ এতিয়াও অধিক স্থান আছে (বিশ্বৰ আন দেশৰ উন্নয়ন অভিজ্ঞতাৰ পৰা, জনমূৰি জিডিপি ১০,০০০ মাৰ্কিন ডলাৰ পোৱাৰ পিছত আৰু নগৰায়নৰ হাৰ ৬০% পোৱাৰ পিছত, অন্ততঃ আৰু ১০ৰ পৰা ১৫ বছৰৰ দ্ৰুত নগৰায়ন উন্নয়নৰ সময় থাকিব)। ১৪ নং পাঁচ বছৰীয়া পৰিকল্পনাৰ সময়ছোৱাত চীনৰ নগৰায়নে নগৰীয়া ৰাজহুৱা ভৱনৰ উচ্চ স্তৰৰ গধুৰ তীখাৰ গঠনৰ চাহিদাক ভালদৰে সমৰ্থন কৰিব।

3. লঘু তীখা গঠন বজাৰ নিৰ্মাণ

লঘু তীখাৰ গঠন নিৰ্মাণ কৰা হয় মূলতঃ পোহৰ ঔদ্যোগিক উদ্ভিদৰ ভৱন, তীখাৰ গঠন আৱাসিক ইত্যাদি। ঔদ্যোগিক উদ্ভিদ ভৱনৰ উন্নয়নৰ গতি ঔদ্যোগিক উন্নয়নৰ পৰিসৰৰ সৈতে ওতঃপ্ৰোতভাৱে জড়িত। চীনৰ জাতীয় অৰ্থনৈতিক বিকাশৰ স্থায়ী, নিশ্চিততাৰে ভাল পৰিস্থিতিৰ সুস্থিৰ বৃদ্ধি, ঔদ্যোগিক উদ্যোগৰ ক্ষেত্ৰত তীখাৰ গাঁথনিৰ প্ৰয়োগে স্থায়ী বৃদ্ধিৰ ধাৰা বজাই ৰাখিব।

তীখাৰ গঠনৰ বাসগৃহৰ ক্ষেত্ৰত আমাৰ দেশ উন্নত দেশৰ স্তৰৰ পৰা বহু দূৰত। বিদেশী কম উচ্চতাৰ পোহৰৰ তীখা আৱাসিক ব্যৱস্থা অধিক পৰিপক্ক হৈ আহিছে, আমেৰিকা, জাপান, অষ্ট্ৰেলিয়া আৰু অন্যান্য দেশসমূহ দীৰ্ঘদিন ধৰি কম উচ্চতাৰ আৱাসিক পোহৰৰ তীখাৰ গঠনত ব্যাপকভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে, জাপানে ৫টা স্তৰৰ ৯০%তকৈ অধিক তীখাৰ অট্টালিকা নিৰ্মাণ কৰিছিল আৰু তলত দিয়া কম অট্টালিকা, অষ্ট্ৰেলিয়াত পোহৰৰ তীখাৰ গঠন, ১৫%ৰ বজাৰ অংশীদাৰিত্বও ১৫%, ইউৰোপৰ কিছুমান অঞ্চলে টাউনশ্বিপ টাইপ আৱাসিক গাঁথনিও গ্ৰহণ কৰি আহিছে।

চীনৰ তীখাৰ গঠন অতি উচ্চ, বৃহৎ-স্পেন মহাকাশ গঠন আৰু ঔদ্যোগিক উদ্যোগৰ ক্ষেত্ৰত ব্যাপকভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে, আৰু তীখাৰ গঠন ডিজাইন তত্ত্ব, নীতি আৰু মানদণ্ড, আৰু নিৰ্মাণ প্ৰযুক্তিও অতি পৰিপক্ক। ঔদ্যোগীকৰণ ঔদ্যোগীকৰণ আৰু তীখাৰ গঠন আৱাসিক উদ্যোগৰ উন্নয়ন প্ৰক্ৰিয়াৰ ত্বৰান্বিত হোৱাৰ লগে লগে, আৰু দেশৰ শীৰ্ষ পৰ্যায়ৰ ডিজাইন আৰু ঔদ্যোগিক নীতিসমূহ বৃদ্ধি কৰাৰ লগে লগে, একত্ৰিত তীখাৰ গঠন ভৱনটোৱে ব্যাপক গতি বৃদ্ধি কৰাৰ পৰ্যায়ত প্ৰৱেশ কৰিব, আৰু একত্ৰিত তীখাৰ গঠন আৱাসিক ভৱনটোৰ এক বহল প্ৰয়োগ আৰু বিকাশৰ সম্ভাৱনা থাকিব। ২০২০ চনত ৰাষ্ট্ৰীয় গৃহ নিৰ্মাণ আৰু নগৰ-গ্ৰাম্য নিৰ্মাণ কাৰ্য্যত নিয়োজিত নটা প্ৰধান কামৰ ভিতৰত দুটা কামত একত্ৰিত তীখাৰ গঠন গৃহ জড়িত হৈ থাকে। নগৰায়নৰ হাৰৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা, বৰ্তমানৰ নগৰায়নৰ হাৰ ৬০% অনুসৰি চীনৰ গৃহ নিৰ্মাণৰ নতুন নিৰ্মাণ এলেকাত এতিয়াও উন্নয়নৰ কিছু স্থান আছে। 2019 চনত মুকলি কৰা নতুন নগৰায়ন নিৰ্মাণৰ বাবে মূল কাম অনুসৰি, ৰাজ্যখনে চহৰৰ ক্লাষ্টাৰ উন্নয়নৰ গভীৰ প্ৰচাৰৰ প্ৰয়োজন, বেইজিং-টিয়ানজিন-হেবেই, ইয়াংট্জে নদীৰ ডেল্টা আৰু গুৱাংডং-মাকাও গ্ৰেটাৰ বে এৰিয়াত দেশৰ কৌশলগত উন্নয়নৰ বাবে মূল অঞ্চল হিচাপে পৰিগণিত হৈছে, আৰু একেবোৰ ডাঙৰ ক্লাষ্টাৰ আছে। আমি বিশ্বাস কৰোঁ যে কেন্দ্ৰীয় চহৰৰ ক্লাষ্টাৰ নিৰ্মাণে মধ্যমৰ পৰা দীৰ্ঘম্যাদী দেশৰ সকলো অঞ্চলতে আন্তঃগাঁথনি আৰু ৰিয়েল এষ্টেট বিনিয়োগক আগুৱাই নিব। নগৰায়নৰ হাৰ অধিক বৃদ্ধিৰ লগতে তীখাৰ গঠন গৃহৰ বজাৰ স্থান আৰু অধিক সম্প্ৰসাৰিত কৰা হ’ব।

ব্ৰীজ ষ্টীলৰ গঠন বজাৰ

ৰেলপথ, ঘাইপথ, নগৰীয়া পৰিবহণ আৰু দলঙৰ ক্ষেত্ৰত তীখাৰ গঠনৰ বাবে পথ পৰিবহণৰ বজাৰত বৃহৎ চাহিদা আছে। আধুনিক দ্ৰুতবেগী ৰেলপথ নিৰ্মাণৰ বাবে উচ্চ প্ৰভাৱ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা আৰু পথৰ তলৰ অংশৰ উচ্চ স্তৰৰ প্ৰয়োজন হয়, আৰু শেহতীয়াকৈ চীনৰ নতুনকৈ নিৰ্মিত উচ্চ গতিৰ ৰেলপথৰ অধিকাংশই উচ্চ ডিজাইন আৰু তীখাৰ গঠনক উচ্চ দলঙৰ মূল গঠন হিচাপে গ্ৰহণ কৰিছে। চীনৰ নগৰায়ন প্ৰক্ৰিয়াৰ ত্বৰান্বিত হোৱাৰ লগে লগে দেশৰ প্ৰধান চহৰসমূহে আন্তঃগাঁথনি নিৰ্মাণৰ নতুন ৰাউণ্ড আৰম্ভ কৰিছে, য’ত বৃহৎ সংখ্যক অভাৰপাছ, ভায়াডাক্ট, জল দলং, ফুটব্ৰিজ আৰু ৰেল পৰিবহণ নিৰ্মাণৰ প্ৰয়োজন।

ৰেলপথ, ঘাইপথ, দলং আদিৰ দৰে পৰিবহণ আন্তঃগাঁথনিৰ ক্ষেত্ৰত চীনে কৰা বিনিয়োগে দলঙৰ তীখাৰ গঠনৰ বিকাশৰ বাবে অধিক প্ৰেৰণা দিব, আৰু ব্ৰিজ ষ্টীলৰ গঠন বজাৰৰ চাহিদা অহা কেইবছৰমানত যথেষ্ট বৃদ্ধি পাব। 2011-2019 পৰিবহণ আৰু যোগাযোগ মন্ত্ৰালয় “পৰিবহণ উদ্যোগ উন্নয়ন পৰিসংখ্যা বুলেটিন” অনুসৰি, চীনৰ গড় বাৰ্ষিক যৌগিক বৃদ্ধিৰ হাৰ 2011 ৰ পৰা 2019 চনলৈকে ঘাইপথ নিৰ্মাণত বিনিয়োগৰ পৰিসৰৰ গড় বাৰ্ষিক যৌগিক বৃদ্ধিৰ হাৰ আছিল 7.2%। কিলোমিটাৰ, যাৰ নতুন এক্সপ্ৰেছৱে ০.৭ মিলিয়ন কিলোমিটাৰ, ঘাইপথৰ ক্ৰমবৰ্ধমান মাইলেজ ১৪৯,৬০০ কিলোমিটাৰ। ২০১১ চনত ৬ লাখ ৮৯ হাজাৰ ৪০০ৰ পৰা ২০১৯ চনত ৮৭৮,০০০ লৈ বৃদ্ধি পাইছে; ইয়াৰ ভিতৰত ২০১১ চনত মেগা দলং ২,৩৪১ খনৰ পৰা ২০১৯ চনত ৫,৭১৬ জনলৈ বৃদ্ধি পাইছে, যিটো ১৪৪.২% বৃদ্ধি। ৰেলপথৰ ক্ষেত্ৰত চীনৰ ৰেলপথ নিৰ্মাণে “চাৰিটা দীৰ্ঘায়িত আৰু চাৰিটা অনুভূমিক” ৰে’লপথৰ দ্ৰুত যাত্ৰী কৰিডৰ নিৰ্মাণৰ পিছত দ্ৰুতবেগী ৰে’লপথৰ দ্ৰুত বিকাশৰ পৰ্যায়ত প্ৰৱেশ কৰিছে আৰু তিনিটা আন্তঃচহৰৰ দ্ৰুত যাত্ৰী পৰিবহণ ব্যৱস্থা ইটোৰ পিছত সিটো আৰম্ভ কৰিছিল। দ্ৰুতবেগী ৰেলপথৰ আন্তঃগাঁথনি প্ৰকল্পসমূহে বেছিভাগেই পথৰ ভিত্তি হিচাপে তীখাৰ উচ্চ দলং ব্যৱহাৰ কৰে, আৰু ৰেলপথৰ আন্তঃগাঁথনিত বিনিয়োগেও তীখাৰ গঠন দলং প্ৰকল্পসমূহ বাছি লোৱাৰ প্ৰৱণতা থাকিব।

মহাকাশ ইস্পাত গঠন বজাৰ

স্পেচ ষ্টীলৰ গঠন মূলতঃ ষ্টেডিয়াম, প্ৰদৰ্শনী হল, কনফাৰেন্স হল, এক্টিভিটি চেণ্টাৰ, বিমানবন্দৰৰ টাৰ্মিনেল, ষ্টেচন আৰু অন্যান্য বৃহৎ ৰাজহুৱা ভৱনকে ধৰি বিভিন্ন বৃহৎ স্থানত ব্যৱহাৰ কৰা হয়। তীখাৰ লঘু আত্ম-ওজন, উচ্চ শক্তি, আৰু প্লাষ্টিচিটিৰ বাবে তীখাক বৃহৎ অবিৰত মহাকাশৰ গঠন আৰু ডিজাইন বৈচিত্ৰ্যতা উপলব্ধি কৰাটো সহজ, যিয়ে বিমানবন্দৰ আৰু অন্যান্য এৰিনা অট্টালিকাৰ ক্ষেত্ৰত তীখাৰ গঠনক অধিক উল্লেখযোগ্য প্ৰতিযোগিতামূলক সুবিধা প্ৰদান কৰে। ২০২০, আৰু উত্তৰ চীন, উত্তৰ-পূব চীন, পূব চীন, মধ্য আৰু দক্ষিণ চীন, দক্ষিণ-পশ্চিম চীন আৰু উত্তৰ-পশ্চিম চীনৰ ছটা প্ৰধান বিমানবন্দৰৰ থুপ উন্নত কৰা হ’ব; ২০২৫ চনৰ ভিতৰত ১৩৬টা নতুন বিমানবন্দৰ বৰ্তমানৰ বিমানবন্দৰৰ ভিত্তিত (নিৰ্মাণৰ অধীনত থকা বিমানবন্দৰসমূহকে ধৰি) স্থাপন কৰা হ’ব, আৰু দেশৰ নাগৰিক পৰিবহণ বিমানবন্দৰৰ পৰিকল্পিত বিন্যাস ৩৭০ (প্ৰায় ৩২০টা বিমানবন্দৰ নিৰ্মাণৰ পৰিকল্পনা কৰা হ’ব) হ’ব। আশা কৰা হৈছে যে “১৪ সংখ্যক পাঁচ বছৰীয়া পৰিকল্পনা” সময়ছোৱাত দেশখনে বিমানবন্দৰৰ দৰে আন্তঃগাঁথনি নিৰ্মাণ শক্তিশালী কৰিব, যিয়ে তীখাৰ গঠনৰ চাহিদা বৃদ্ধি কৰিব।

2020 চনৰ ছেপ্টেম্বৰ মাহত চিকিৎসালয়, বিদ্যালয় আৰু অন্যান্য ৰাজহুৱা ভৱনৰ ক্ষেত্ৰত গৃহ নিৰ্মাণ আৰু নিৰ্মাণ মন্ত্ৰালয়ে নতুন ভৱন ঔদ্যোগীকৰণৰ বিকাশ ত্বৰান্বিত কৰাৰ বাবে মতামত জাৰি কৰিছিল, “হাস্পতাল, বিদ্যালয় আৰু অন্যান্য ৰাজহুৱা ভৱনসমূহক উৎসাহিত কৰিবলৈ উৎসাহিত কৰা, তীখাৰ গঠনত তীখাৰ গঠন নিৰ্মাণৰ বাবে অগ্ৰাধিকাৰ প্ৰদান কৰা, আৰু তীখাৰ গঠনৰ নিৰ্মাণক সক্ৰিয়ভাৱে প্ৰচাৰ কৰা, আৰু বহুতো ঠাইৰ প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছে, বহুতো স্থানে, বহুতো ঠাই, এনে বহুতো স্থানে, এনে বহুতো স্থানৰ প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছে, বহুতো স্থানে, বহুতো ঠাইৰ দ্বাৰা প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছে, এনে বহুতো স্থানে, বহুতো ঠাইৰ দ্বাৰা প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছে, বহুতো স্থানে, বহুতো ঠাইৰ দ্বাৰা প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছে, বহুতো স্থানে, এনে বহুতো স্থানৰ প্ৰৱৰ্তন কৰিছে, এনে বহুতো স্থানে, বহুতো ঠাইৰ দ্বাৰা প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছে, এনে বহুতো স্থানে, বহুতো স্থানৰ দ্বাৰা প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছে। জিমনেছিয়াম, শ্বপিং মল, অফিচ বিল্ডিং, আৰু অন্যান্য ৰাজহুৱা ভৱন, তীখাৰ গঠনৰ ব্যৱহাৰক উৎসাহিত কৰিবলৈ। উদাহৰণস্বৰূপে, বেইজিঙে বিদ্যালয়, চিকিৎসালয়, জিমনেছিয়াম, শ্বপিং মল, অফিচ বিল্ডিং আৰু অন্যান্য নতুন ৰাজহুৱা ভৱনসমূহক তীখাৰ গঠন ভৱনৰ ব্যৱহাৰক অগ্ৰাধিকাৰ দিবলৈ উৎসাহিত কৰে, য’ত চৰকাৰে ১০,০০০ বৰ্গমিটাৰ (অন্তৰ্ভুক্ত) বা তাতোকৈ অধিক মাটিৰ ওপৰৰ মহলাৰ ওপৰৰ মহলা এলেকাত নতুন ৰাজহুৱা ভৱনত বিনিয়োগ কৰে তীখাৰ গঠন ভৱনত ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে।