তীখাৰ গঠনত সাধাৰণতে ব্যৱহৃত কেইবাবিধো তীখাৰ প্ৰফাইলৰ বৈশিষ্ট্য নিৰ্ণয় কৰা

1、ফ্লোৰ স্লেব

মজিয়াৰ বেয়াৰিং প্লেট, যাক ষ্টীল বেয়াৰিং প্লেট বুলিও কোৱা হয়, বিল্ডিং প্ৰেচাৰ ষ্টীল প্লেট, গেলভানাইজড ষ্টীল বাই ৰোল প্ৰেচাৰ কল্ড বেণ্ডিং মল্ডিং, ইয়াৰ ক্ৰছ-ছেকচন ভি আকৃতিৰ, ইউ আকৃতিৰ, ট্ৰেপেজ’ইডাল বা তৰংগৰ এই আকৃতিৰ সৈতে একে, মূলতঃ স্থায়ী ফৰ্মৱৰ্ক হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা, কিন্তু অন্যান্য উদ্দেশ্যৰ বাবেও নিৰ্বাচন কৰিব পাৰি।

মজিয়াৰ বেয়াৰিং প্লেটৰ ব্যৱহাৰৰ পৰ্যায়ত কংক্ৰিটৰ মজিয়াৰ স্লেব টেনচিয়েল ৰিইনফৰ্চমেণ্ট হিচাপে, মজিয়াৰ স্লেবৰ কঠিনতা উন্নত কৰক, কিন্তু তীখা আৰু কংক্ৰিটৰ পৰিমাণো ৰাহি কৰক।

মজিয়াৰ বেয়াৰিং প্লেটৰ পৃষ্ঠত এম্ব'ছিং কৰা যাতে প্লেট আৰু কংক্ৰিটৰ সৈতে দুয়োটাৰ মাজত সৰ্বোচ্চ বন্ধন উৎপন্ন কৰিব পৰা যায়, যাতে পাঁজৰবোৰ কঠিন হৈ পৰে, যাতে মজিয়াৰ বেয়াৰিং প্লেট ব্যৱস্থাটোৰ বেয়াৰিং ক্ষমতা বেছি হয়।

মজিয়াৰ বেয়াৰিং প্লেট এটা অতি যুক্তিসংগত গাঁথনিগত ৰূপ, ই ইয়াৰ উপাদানসমূহৰ স্থান আৰু বৈশিষ্ট্য অনুসৰি, তীখাৰ টান আৰু কংক্ৰিটৰ সংকোচনীয় ধৰ্মৰ সুবিধাসমূহৰ সম্পূৰ্ণ খেলা দিব পাৰে, আৰু ইয়াৰ ভূমিকম্প আৰু নিৰ্মাণ কাৰ্য্যক্ষমতা ভাল। এই গাঁথনিটো এতিয়া দেশ-বিদেশত উচ্চ অট্টালিকাত ব্যাপকভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে।

2、মই-বিম

I-বিম ষ্টীল, I আকৃতিৰ দীঘল তীখাৰ বাবে ক্ৰছ-ছেকচন। ইয়াৰ কঁকালৰ উচ্চতালৈ (H) * ভৰিৰ প্ৰস্থ (B) * কঁকালৰ ডাঠতা (d) মিলিমিটাৰৰ সংখ্যা, যেনে “কাম 160 * 88 * 6”, অৰ্থাৎ, কঁকালৰ উচ্চতা 160 মিলিমিটাৰ, 88 মিলিমিটাৰৰ ভৰিৰ প্ৰস্থ, 6 মিলিমিটাৰৰ কঁকালৰ ডাঠ I-Beam. I-বীমক সাধাৰণ I-বীম, পোহৰ I-বীম আৰু H-বিমত ভাগ কৰা হয়।

সাধাৰণ I-বীম আৰু পোহৰ I-ৰশ্মিৰ ফ্লেংগবোৰ ক্ৰমান্বয়ে শিপাৰ পৰা ধাৰে ধাৰে পাতল কৰা হয়, এটা নিৰ্দিষ্ট কোণ থাকে। তাৰ অংশৰ আকাৰ তুলনামূলকভাৱে বেছি, সংকীৰ্ণ, গতিকে পাৰ্থক্যৰ ক্ৰছ-ছেকচনৰ দুটা মূল হাতৰ আঁচলৰ জড়তাৰ মুহূৰ্তটো ডাঙৰ, সেয়েহে, সাধাৰণতে কেৱল ৱেব বেণ্ডিং সদস্যৰ সমতলতহে ব্যৱহাৰ কৰা হয় বা লেটিছ টাইপ ফৰ্চৰ সদস্যৰে গঠিত হ'ব। অক্ষীয় সংকোচন সদস্যৰ বাবে বা ৱেবৰ সমতলৰ লগত লম্ব আৰু বেণ্ডিং সদস্য ব্যৱহাৰ কৰা নহয়, যিটো ইয়াৰ প্ৰয়োগৰ পৰিসৰৰ বহু সীমাবদ্ধতা আছে।

আই-বিম বিভিন্ন বিল্ডিং গঠন, দলং, বাহন, সমৰ্থন, যন্ত্ৰপাতি আদিত ব্যাপকভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

3、C-বিম

C-বীম ষ্টীল গৰম ৰোল কৰা প্লেটৰ ঠাণ্ডা বেণ্ডেৰে প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৰা হয়ing, মল্ডিং মেচিনৰ দ্বাৰা স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৰা হয়।

সুবিধাসমূহ হ’ল পাতল বেৰ, লঘু ওজন, উৎকৃষ্ট অংশৰ পৰিৱেশন, উচ্চ শক্তি, পৰম্পৰাগত চেনেল ষ্টীলৰ তুলনাত একে শক্তিয়ে ৩০% পদাৰ্থ ৰাহি কৰিব পাৰে।

বিভিন্ন উচ্চতা অনুসৰি ৮০, ১০০, ১২০, ১৪০, ১৬০ৰ পাঁচটা স্পেচিফিকেশনত C-ধৰণৰ ষ্টীল পাৰ্লিনক ভাগ কৰা হয়, আৰু অভিযান্ত্ৰিক ডিজাইন অনুসৰি দৈৰ্ঘ্য নিৰ্ধাৰণ কৰিব পাৰি, কিন্তু পৰিবহণ আৰু স্থাপনৰ চৰ্তসমূহ বিবেচনা কৰিলে, মুঠ দৈৰ্ঘ্য সাধাৰণতে ১২ মিটাৰৰ অধিক নহয়।

ষ্টীলৰ গঠন বিল্ডিং পাৰ্লিন, দেৱালৰ ৰশ্মিৰ ক্ষেত্ৰত চি-বিম বহুলভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়, লগতে লঘু ছাদৰ ফ্ৰেম, ব্ৰেকেট আৰু অন্যান্য বিল্ডিং উপাদানত স্ব-সংগঠিত কৰিব পাৰি। ইয়াৰ উপৰিও ইয়াক যান্ত্ৰিক পোহৰ নিৰ্মাণত স্তম্ভ, ৰশ্মি আৰু বাহুৰ বাবেও ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি।

4、H-বিম

তীখাৰ অধিক উৎকৃষ্ট অৰ্থনৈতিক অংশৰ যান্ত্ৰিক ধৰ্ম, বিশেষকৈ অংশ আৰু ইংৰাজী আখৰ “H” একে নামৰ যান্ত্ৰিক ধৰ্মৰ বিকাশৰ দ্বাৰা অনুকূলিত কৰা হয়। H-Beam ত বিভক্ত কৰা হৈছে, বহল ফ্লেংগ ষ্টীল (HW), ফ্লেংগ H-বীম (HM), সংকীৰ্ণ ফ্লেংগ H-বিম (HN), পাতল বেৰযুক্ত H-বিম (HT), H-বিম (HU) ত বিভক্ত।

এইচ-বিম হৈছে এক নতুন প্ৰকাৰৰ অৰ্থনৈতিক নিৰ্মাণ তীখা, এইচ-বিম ক্ৰছ-ছেকচন আকৃতি অৰ্থনৈতিকভাৱে যুক্তিসংগত, ভাল যান্ত্ৰিক গুণ, সাধাৰণ আই-বিমৰ সৈতে তুলনা কৰা অধিক একেধৰণৰ, সৰু আভ্যন্তৰীণ চাপৰ সম্প্ৰসাৰণৰ ওপৰত বিন্দুসমূহৰ ক্ৰছ-ছেকচন ৰোলিং কৰা, বৃহৎ ক্ৰছ-ছেকচন মডুলাছ, লঘু, ধাতুৰ সঞ্চয়ৰ সুবিধাসমূহৰ সুবিধা আছে, ৩০-৪০% হ্ৰাস কৰিব পৰা অট্টালিকাৰ গঠন; আৰু ইয়াৰ ভৰি দুখন বাহিৰৰ আৰু ভিতৰৰ সৈতে সমান্তৰালভাৱে থকাৰ বাবে ভৰিৰ মূৰটোৱে এটা সদস্যত একত্ৰিত কৰা, ৱেল্ডিং ৰাহি কৰিব পাৰে, ৱৰ্কলোড ৰিভেটিং কৰিলে ৱেল্ডিং ৰাহি কৰিব পাৰি আৰু ২৫% পৰ্যন্ত ৰিভেটিং কৰিব পাৰি। সাধাৰণতে বৃহৎ পৰিসৰৰ অট্টালিকাত বৃহৎ বোজা বহন ক্ষমতা আৰু ভাল ক্ৰছ-ছেকচনৰ স্থিৰতা, যেনে ব্ৰেকেট আৰু ফাউণ্ডেশ্যন পাইলছৰ সৈতে ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

5、Square টিউব

স্কোৱাৰ টিউব হৈছে এটা ফুটা বৰ্গক্ষেত্ৰৰ ক্ৰছ-ছেকচন লাইটৱেট পাতল বেৰৰ ষ্টীল টিউব, যাক ষ্টীল কুলিং বক্ৰ প্ৰফাইল বুলিও কোৱা হয়। ই Q235 হট-ৰোল কৰা বা ঠাণ্ডা-ৰোল কৰা ষ্টীল ষ্ট্ৰিপ বা কইলৰ বাবে মল্ডিঙৰ পিছত ঠাণ্ডা বেণ্ডিং প্ৰক্ৰিয়াৰ দ্বাৰা আৰু তাৰ পিছত তীখাৰ বৰ্গক্ষেত্ৰৰ ক্ৰছ-ছেকচন আকৃতিৰ আকাৰৰ আকাৰৰ উচ্চ কম্পাঙ্ক ৱেল্ডিঙৰ দ্বাৰা। গৰম ৰোলড বিশেষ ডাঠ বেৰৰ বৰ্গক্ষেত্ৰৰ নলীৰ উপৰিও বেৰৰ ঘনকৰণ, ইয়াৰ কোণৰ মাত্ৰা আৰু প্ৰান্তৰ পোনতাই ঠাণ্ডা গঠন কৰা বৰ্গক্ষেত্ৰৰ নলী ৱেল্ডিং কৰা ৰেজিষ্টেন্স ৱেল্ডিংৰ স্তৰত উপনীত হৈছে বা আনকি অতিক্ৰম কৰিছে। ইয়াৰ বিস্তৃত যান্ত্ৰিক ধৰ্ম, ঢালাইযোগ্যতা, ঠাণ্ডা, গৰম কাম কৰা গুণ আৰু জাৰণ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা ভাল, কম উষ্ণতাৰ কঠিনতা ভাল।

বৰ্গক্ষেত্ৰৰ নলীৰ ব্যৱহাৰ, যন্ত্ৰপাতি নিৰ্মাণ, তীখা নিৰ্মাণ আৰু অন্যান্য প্ৰকল্প, জাহাজ নিৰ্মাণ, সৌৰ শক্তি উৎপাদন বন্ধনী, তীখাৰ গঠন প্ৰকল্প, শক্তি অভিযান্ত্ৰিকী, শক্তি কেন্দ্ৰ, কৃষি আৰু ৰাসায়নিক যন্ত্ৰপাতি, কাঁচৰ পৰ্দাৰ দেৱাল, অটোমোবাইল চেছিছ, বিমানবন্দৰ, বয়লাৰ নিৰ্মাণ, হাইৱে ৰেলিং, আৱাস নিৰ্মাণ, চাপৰ পাত্ৰ, পেট্ৰলিয়াম টেংক, দলংৰ টেংক, দলংৰ সঁজুলি, শক্তি কেন্দ্ৰৰ সঁজুলি, আৰু অন্যান্য উচ্চ বোজা।

6、গোল টিউব

দুয়োটা মূৰত খোলা থাকে আৰু ইয়াৰ এটা ফুটা সমকেন্দ্ৰিক বৃত্তাকাৰ অংশ, ইয়াৰ দৈৰ্ঘ্য আৰু ডাঙৰ তীখাৰ পৰিধি থাকে। বাহ্যিক মাত্ৰা (যেনে বাহিৰৰ ব্যাস বা কাষৰ দৈৰ্ঘ্য) আৰু ভিতৰৰ ব্যাস আৰু বেৰৰ বেধৰ সৈতে ঘূৰণীয়া নলীৰ নিৰ্দিষ্টকৰণ, ইয়াৰ আকাৰৰ পৰিসৰ অতি বহল, অতি সৰু কেপিলাৰী নলীৰ ব্যাসৰ পৰা বৃহৎ ঘূৰণীয়া তীখাৰ পাইপৰ কেইবা মিটাৰ পৰ্যন্ত ব্যাসলৈকে।

পাইপলাইন, তাপ সঁজুলি, যান্ত্ৰিক উদ্যোগ, তেল ভূতাত্ত্বিক ড্ৰিলিং, পাত্ৰ, ৰাসায়নিক উদ্যোগ আৰু বিশেষ উদ্দেশ্যত ঘূৰণীয়া পাইপ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি। সাধাৰণতে ব্যৱহৃত গাঁথনিগত ঘূৰণীয়া তীখা বিভিন্ন নিৰ্দিষ্টকৰণৰ ব্যৱহাৰৰ আকাৰ অনুসৰি, সজ্জাগত উপাদানৰ বাবে সৰু, সমাবেশ কৰা ছাদৰ ফ্ৰেম, সমৰ্থন উপাদান, নেট ফ্ৰেম আৰু টিউব ট্ৰাছ আদিৰ বাবে সৰু, গধুৰ তীখা তীখা তীখাৰ কংক্ৰিটৰ ষ্টীল স্তম্ভ, বৃহৎ ষ্টেডিয়াম টিউব ট্ৰাছ আদিৰ বাবে বৃহৎ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি; গোল নলী আন এটা ডাঙৰ ব্যৱহাৰ হৈছে প্ৰক্ৰিয়া পাইপিং, কিন্তু সাধাৰণতে বিশেষ সামগ্ৰী আৰু জাৰণৰ প্ৰয়োজনীয়তা থাকে।